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 :: Sébastien Briat, antinucléaire ::
 Themen | Ökologie 13-11-2004 16:08
AutorIn : zooll
Communiqué de l'accident d'Avricourt
Six jours après le drame, voici le témoignage des compagnons d'action de
Sébastien Briat décédé au cours d'une tentative de blocage d'un train de
déchets nucléaires.
------------------------------------------------------------------------
Source : Indymedia
12/11/04 - 17h49

Communiqué de l'accident d'Avricourt

Communiqué de presse suite à l'accident d'Avricourt de dimanche 7 Novembre
lors du blocage du train de déchets nucléaires

« Ce communiqué représente notre première et unique version des faits. Nous
souhaitons qu’il soit respecté pour sa famille et pour nous »

Le sept novembre 2004, Sébastien, 22 ans, est mort renversé par la
locomotive d’un convoi de déchets nucléaires partant vers l’Allemagne.
Quelques semaines auparavant il s’était décidé avec plusieurs d’entre nous à
agir pour rendre publique la vulnérabilité d’un tel convoi. Le fait qu’il
soit mort ne doit pas faire oublier que cette action était non violente,
réfléchie et volontaire. Contrairement à ce que ce drame peut laisser
transparaître, en aucun cas notre acte était irresponsable et désespéré.
Notre engagement est le fruit de convictions profondes quant au danger
certain et réel que représente le nucléaire depuis trop longtemps. Cette
action était parfaitement planifiée, collectivement, incluant des repérages
précis des lieux, et en respectant des procédures d’arrêt éprouvées. Nous
avions longuement envisagé toutes les possibilités y compris un non arrêt du
convoi. Placés en sortie de courbe, nous pouvions être amenés à quitter les
rails très rapidement, du fait d’une visibilité réduite. Nous étions quatre
couchés sur les voies ayant chacun un bras passé de part et d’autre d’un
tube d’acier glissé sous le rail extérieur de la voie permettant ainsi un
départ d’urgence plus rapide. En aucun cas nous n’étions cadenassés et nous
avions la possibilité de nous dégager rapidement de ces tubes.
Malheureusement l’équipe chargée de stopper le train 1500m en amont n’a pas
pu agir. L’ hélicoptère de surveillance précédent en permanence le convoi
était absent, « partit se ravitailler en kérosène » ; or cette équipe
comptait essentiellement sur sa présence qui signalait l’arrivée du train.
Enfin, conformément à ce qui était convenu les stoppeurs ont renoncé à
arrêter le convoi car il était accompagné de véhicules de gendarmerie le
précédent à vive allure sur le chemin les séparant de la voie. Le convoi est
donc arrivé à « 98 km/h » selon le procureur n’ayant pu être arrêté par les
militants ni averti par l’hélicoptère. Ces multiples causes réunies nous
mettaient en danger. De ce fait, les personnes couchées sur les rails n’ont
bénéficié que de très peu de temps pour s’apercevoir que le train n’avait
pas été stoppé et par conséquent n’avait pas réduit son allure. Nous nous
étions entraînés à une évacuation d’urgence de l’ordre de quelques secondes.
Sébastien à été percuté alors qu’il quittait les rails, et en aucun cas, son
bras n’est resté bloqué à l’intérieur du tube. La vitesse de l ‘événement
nous a dépassé et personne parmi nous n’a eu le temps de lui venir en aide.
Avant que cela n’arrive, nous sommes restés dix heures de suite cachés en
lisière de bois à trente mètres de la voie, gelés et ankylosés par le froid.
Durant cette attente, nous n’avons pas été détecté par le dispositif de
sécurité, ni les guetteurs postés à une quinzaine de kilomètres du lieu du
blocage et chargés de nous prévenir de l’arrivée du train, ni les stoppeurs
chargés de l’arrêter, ni les bloqueurs qui avaient préalablement installé
les deux tubes sous le rail au environ de cinq heures du matin. Il est clair
que la part de responsabilité de chaque protagoniste doit être établie. Y
compris la nôtre. Pour l’heure nous sommes face à l’un des pires moments de
notre existence. Malgré ce que beaucoup de personnes peuvent penser nous
avions des raisons certaines d’être là. En premier lieu la sauvegarde de la
planète, dont nous assistons au déclin d’années en années, mais également le
rejet de cet Etat monolithique refusant toute remise en question. Nous
n’avons pas décidé d’arrêter ce train par immaturité ou par goût de
l’aventure, mais parce que dans ce pays, il faut en arriver là pour qu’une
question de fond, enfin, entre dans le magasin de porcelaine. Sébastien est
mort par accident, il ne l’a pas choisi, personne ne l’a souhaité. Il n’est
pas mort au volant en rentrant ivre de discothèque, mais en agissant pour
faire entendre ses convictions. Et c’est sans conteste pour cela que son
décès ne sera jamais, pour nous, un fait divers.

Face à une situation où nous étions si perdus, nous n’imaginions pas
recevoir tant de soutien. Nous remercions particulièrement amis et parents,
de nombreuses associations, mais également les milliers d’anonymes allemands
et français ayant organisé des manifestations et des commémorations en sa
mémoire. L’ampleur de la solidarité nous dépasse autant qu’elle nous touche.
Le plus important, nous semble de pleurer un frère et de soutenir sa famille
et non d’ instrumentaliser son image. Bichon était certes à la recherche
d’un monde moins fou, mais avant tout un jeune homme rempli de joie de
vivre, d’énergie et amoureux des gens.

Ce texte n’est ni une confession, ni une agression, nous voulons seulement
par celui ci rétablir la vérité des faits.

Ses compagnes et compagnons de route
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