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Action de Greenpeace au salon de l'auto à Genève

Theme(s) Écologie -

04-03-2005 03:11
Auteur : Greenpeace

C’est avec des banderoles que des militants Greenpeace ont demandé aujourd’hui au Président de la Confédération Samuel Schmid, lors de l’ouverture du Salon de l’automobile de Genève, de s’engager en faveur de l’introduction immédiate d’une taxe sur le CO2. Le pompeux 75e Salon de l’automobile nous montre que l’industrie automobile cherche à promouvoir en priorité des véhicules lourds, gros consommateurs de carburant, à fortes émissions de CO2.

Le Président de la Confédération patronne le Salon de l’automobile et fait partie du Comité d’honneur de l’édition 2005. Or le Conseil fédéral devra se décider prochainement sur la taxe sur le CO2, et il ne faut pas que ce soient ses obligations vis-à-vis du lobby de l'automobile, mais bel et bien la protection du climat et le bien-être de la population suisse, qui président à son choix.

Le Président de la Confédération, Samuel Schmid, a inauguré aujourd’hui le Salon de l’automobile de Genève, qui fête cette année son 75e anniversaire. Des militants Greenpeace ont protesté avec des banderoles contre cette grand-messe de l’automobile et ont demandé à M. Schmid l’introduction immédiate d’une taxe CO2. Le trafic routier est l’ennemi No. 1 du climat en Suisse, puisqu’il est responsable de la majorité des émissions de CO2. Le trafic motorisé privé est responsable de 76 % des émissions dues au trafic routier, et la tendance est en hausse.

Une taxe substantielle sur le CO2 est donc un devoir patriotique de première importance. La Suisse est en effet particulièrement touchée par le changement climatique. Alors que le réchauffement global moyen atteint près de 0.6°C, il est en Suisse de 1.3°C. Les conséquences pour notre pays alpin sont dramatiques: fonte des glaciers, dégel du permafrost, inondations et canicule estivale.

Par son action, Greenpeace a rappelé l’urgence du problème posé par le changement climatique et l’absolue nécessité d’une taxe sur le CO2 frappant les carburants. Seule cette taxe incitative respecte le principe du pollueur-payeur. Le centime climatique, lui, ne représente sur le plan de la politique climatique qu’un simple trafic d’indulgences. Il n’aurait aucun effet sur le trafic routier ni sur le fait que la Suisse est l’un des plus gros producteurs mondiaux de CO2 par habitant.

Pour Alexander Hauri, expert des questions climatiques chez Greenpeace, il est clair que „la taxe sur le CO2 n’est pas une option parmi d’autres, mais une obligation. C’est la seule voie possible. En matière de trafic automobile, il convient de prendre au sérieux le principe du pollueur-payeur. Des pseudo-mesures comme le centime climatique ne sont que des mesures dilatoires, incapables de peser sur la réalité du changement climatique.“ Greenpeace demande au Président de la Confédération d’appliquer le principe du pollueur-payeur et de s’engager au sein du Conseil fédéral pour une taxe significative sur le CO2 frappant les carburants et les combustibles.

Plus d'infos sur le site de Greenpeace
www.greenpeace.ch

Contact:
Greenpeace Suisse
Service médias
Nicolas de Roten
case postale 1558
1211 Genève 1
tél: +41 (0)79 440 62 05
courriel:

nicolas.de.roten@int.greenpeace.org

> Des militants Greenpeace interpellent le Président de la Confédération Samuel Sc

Des militants Greenpeace interpellent le Président de la Confédération Samuel Sc

> A proximité du Président de la Confédération, le service de sécurité arrache une

A proximité du Président de la Confédération, le service de sécurité arrache une

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2005-03-10 00:04

c est la voiture qui nourrit des millions de personnes sur la planete , pas green peace .
y a les cataliseurs et c est une bonne chose , mais pas de circuit en valais a cause d ecolos perdu qui font chier avec la marmote et le chocolat dans le papier d alu , alors que dans le tiers monde ils savent meme pas ce que c est un cataliseur , sans parler de l amerique .

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